官民挙げてのビッグプロジェクト始動

　経済産業省が３月３１日、三菱重工業＜７０１１＞（東１）が２０１３年の就航を目指す小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）」事業について、産業活力再生特別措置法（産業再生法）の適用を認定すると発表している。三菱重工の航空機製造技術と、三菱商事の販売ノウハウなどの経営資源を融合、生産性を高めることを評価したもの。同省は三菱重工などが新設する事業会社の資本金額に課す登録免許税を軽減、資金負担を軽くし、事業化を後押しするとしていることから、官民挙げてのビッグプロジェクトとして位置づけられよう。

■関連銘柄を物色する動きが強まる

　三菱重工業は、ＭＲＪの事業化について、当面は三菱重が資本金として３０億円を全額出資。２０１０年３月期までに１０００億円に増資する計画で、うち３分の２は同社が出資。残りはトヨタ自動車＜７２０３＞（東１）、三菱商事＜８０５８＞（東１）、日本政策投資銀行などに出資要請をしている。三菱航空機の社長には、三菱重で取締役執行役員の戸田信雄氏が就任。当面は２００人の従業員で始動する運びとなっている。

　ＭＲＪは７０―９０席の小型ジェット機で、燃費効率改善への期待から全日本空輸が２５機（うち１０機はオプション）の発注を発表。２０１３年の就航を目指しており、三菱重は商社や独立行政法人日本貿易保険（ＮＥＸＩ）などの協力を得て海外での販売も拡大する計画だ。

　１０００億円規模のビッグプロジェクトとして、関連銘柄を物色する動きは強まりそうだ。

小型ジェット機ＭＲＪ(三菱リージョナルジェット)関連銘柄一覧

●三菱重工業＜７０１１＞（東１）
　三菱重工の航空・宇宙事業の連結売上高は約５０００億円で、全体の約１６％を占める主力事業。２０００キロメートル程度の航続距離を持つ小型ジェット旅客機は、世界の航空会社が導入を進めており、今後２０年間で５０００機、総額１０兆―１５兆円の需要が見込まれている。
　現在、カナダのボンバルディアやブラジルのエンブラエルなどが生産し、中国、ロシアも新型機の投入を計画中。三菱重工はＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）１０００機の受注を目指す。同クラスとして初めて炭素繊維複合素材を本格的に使用、米国プラット＆ホイットニー社の新型エンジンと相まって３０％の燃費向上を狙うことが注目されよう。
　足元の業績、前２００８年３月期業績予想は、売上高が前年比４．３％増３兆２０００億円、経常利益が同２６．４％の１０５０億円、純利益が同２２．９％増の６００億円と大幅２ケタ増益を見込む。

●ナブテスコ＜６２６８＞（東１）
　ナブテスコは、三菱重工業からＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）向け飛行制御システムの重要構成品である『フライト・コントロール・アクチュエーション・システム』を受注している。今後、システム開発を経て２０１２年より量産製品の納入を開始する予定。機体の主要機能部分の開発で日本勢の参加が決まっているのは、ナブテスコと住友精密工業の２社となっており、注目度は高い。
　足元の業績、前２００８年３月期業績予想は、売上高が前年比５．３％増の１７００億円、経常利益が同１５．６％の１９５億円、純利益が同１２．４％増の１１０億円と２ケタ増益を見込む。

●東レ＜３４０２＞（東１）
　東レは、東レは米ボーイングの新型機「７８７」向けなどに炭素繊維複合材を納入実績があり、ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）の機体に使う炭素繊維を供給する。東レは、世界最大のＰＡＮ系炭素繊維メーカーで、、航空機の機体から自動車用途、各種補強材やスポーツ用途など様々な分野で使用され、既に高い評価を得ているが、ＭＲＪの機体に供給することでその評価はさらに高まることが予想される。
　足元の業績、前２００８年３月期業績予想は、売上高が前年比６．０％増の１兆６４００億円、経常利益が同４．６％減の９３０億円、純利益が同１６．３％減の４９０億円と減益見込みだが、０９年３月期は炭素繊維などの好調で小幅増益が予想されている。

●大阪チタニウムテクノロジーズ＜５７２６＞（東１）
　大阪チタニウムテクノロジーズは、世界トップのスポンジチタンメーカーとして、米ボーイング社のＢ７７７向けに機体やエンジン向けなどに中間原料のスポンジチタンを供給実績があることから、ＭＲＪ向けにも需要が期待される。
　足元の業績、前２００８年３月期業績予想は、売上高が前年比２３．７％増の５３５億円、経常利益が同２９．４％増の２０５億円、純利益が同２５．３％増の１１６億４０００万円と２ケタ増益を見込む。チタンの需要急増のほか、シリコンの需給逼迫が見込まれ来期も大幅増益が予想されている。