リンコーコーポレーション＜９３５５＞（東証スタンダード）は、前日８日に３円安の１８３３円と小反落して引けた。日経平均株価は、７４３円高と３日ぶりに急反発したが、東証グロース市場指数が、１．１０ポイント安の１２２８．４と３日続落したことから、今年１月４日に昨年来高値１８４９円まで買われていた同社株にも目先の利益を確定する売り物が出た。ただ１８００円台では下値抵抗力も示しており、昨年１１月に今２０２４年３月期業績を下方修正したものの、株主優遇制度の拡充、ホテル事業の黒字転換、新内航コンテナサービスの開始などの好材料が相次いでいることを手掛かりに配当・優遇策の権利取りの下値買いも交錯している。テクニカル的にも、足元で２５日移動平均線が７５日移動平均線を上抜くゴールデンクロス（ＧＣ）を示現して上昇トレンド転換を示唆しており、フォローの材料視されている。

■新内航コンテナサービスはＣＯ２削減、「２０２４年問題」解消に寄与

　同社の株主優遇策は、昨年８月の今２０２４年３月期第１四半期（２０２３年４月～６月期、１Ｑ）決算発表時に拡充された。従来は、１株以上保有する株主に同社のＡＮＡクラウンプラザホテル新潟の宿泊優待券（宿泊代２０％オフ）と飲食優待券（飲食代１０％オフ）を贈呈したが、変更した優遇策は、１００株～１９９株を保有する株主に同ホテルの宿泊セット（インペリアルスイートルームペア１泊２食付き）を抽選で５名に贈呈するほか、ＪＣＢギフトカード１０００円分を贈呈することに拡充する。この同社のホテル事業は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響で赤字継続となっていたが、同感染症の感染症法上の分類が５類に移行されたことで、今期１Ｑに黒字転換した。

　一方、新内航コンテナサービスは、昨年１２月８日から新潟港から門司港、博多港の間で開始しており、国内トラック輸送の代替交通手段として物流業界のＣＯ２（二酸化炭素）削減のほか、モーダルシフトとしてトラックドライバーの年間残業時間が９００時間に規制されトラックドライバー不足が懸念される「２０２４年問題」の解消などにも大きく寄与する。なお今２０２４年３月期業績は、主要貨物の素材原料の需要伸び悩みや一般貨物の取扱量減少で下方修正され、売り上げ１３０億円（前期比３．３％減）、営業利益１億５０００万円（同２８．２％減）、経常利益２億５０００万円（同４１．６％減）、純利益３億円（同５６．１％減）と見込んでいる。ただ今期配当は、前期業績の上方修正時に年間３０円（前々期実績１０円）に増配したが、今期はこの３０円配当を継続予定である。

■ＧＣ示現で上昇トレンド転換を鮮明化し昨年来高値抜けから２０２２年３月高値目指す

　株価は、今期１Ｑのホテル事業の黒字転換、株主優遇策拡充で１８２１円高値をつけ、その後は１６００円～１８００円台での往来相場が続いたが、新内航コンテナ船サービス開始で昨年来高値１８４９円まで買い進まれ、２５日移動平均線が７５日移動平均線を上抜くゴールデンクロス（ＧＣ）を示現して上昇トレンド転換を鮮明化させた。足元では１８００円台固めを続けているが、期末に向けた配当・優待制度の権利取りも加わりまず昨年来高値抜けから２０２２年３月高値１９８８円を目指そう。（情報提供：日本インタビュ新聞社・Media-IR 株式投資情報編集部）