ユニプレス＜５９４９＞（東１）は、１９９８年４月に山川工業と大和工業の合併により発足。自動車メーカーのニーズにあわせた新型車の設計提案から、部品の開発、試作、量産まで。プレスに関わるすべてを手がけるプレストータルエンジニアリング「デザイン・イン」が、同社の強みで、各工程では、「モノづくりの心をひとつに」を合言葉にＵＰＳ（Ｕｎｉｐｒｅｓ Production System）活動があらゆる局面で浸透している。生産、開発、管理の全部門が一体となり、UPS活動のもと知恵と工夫で生産性向上や高付加価値化を推し進め、同社は自動車用プレス部品メーカーのグローバルナンバーワンを目指している。
　２０１８－２０２０年度「中期経営方針」では、グローバルな生産基盤の活用・強化、技術開発の推進、業界トップレベルの競争力、ＥＳＧ投資等を意識した企業行動という４つの課題に取り組んでいる。グローバルな生産基盤の活用・強化では、ルノーや三菱自動車、ホンダへの拡販、９か国１６拠点の生産基盤の更なる強化を図っている。技術開発の推進では、超ハイテン・ホットスタンプ・アルミ化対応、電動化対応等、新製品・新技術の開発を推し進め、高炉メーカーや自動車メーカーとの共同研究の拡充を図り、ＥＳＧ投資等を意識した企業行動を行っている。中期経営目標として、着実な成長を持続、売上高営業利益率８％を維持し、２０２１年３月期売上高３３００億円、営業利益２６５億円を目指している。

　足元の業績は、今２０１９年３月期第３四半期売上高２４２９億２５００万円（前年同期比０．８％増）、営業利益１３８億９２００万円（同２１．６％減）、経常利益１４４億７７００万円（同２３．６％減）、純利益８８億３９００万円（同２２．８％減）に着地。

　今１９年３月期売上高３３００億円（前期比０．３％減）、営業利益２０５億円（同２１．３％減）、経常利益２１０億円（同２０．６％減）、純利益１２５億円（ 同２１．６％減）を見込む。年間配当は、５５円（第２四半期末２７．５円、期末２７．５円）の継続を予定している。

　株価は、昨年１月１１日につけた昨年来の高値３１５５円から同１２月２５日に昨年来の安値１６８６円まで調整を挟んで２月６日高値２１３０円と上昇。３月１９日安値１６９３円と売り直されて底値を確認した感がある。同社は、電気自動車（ＥＶ）用大型バッテリーケースを量産しているが、日産自動車の「日産リーフ」が、ＥＶとして史上初となる販売台数４００，０００台を達成。「日産リーフ」は、現在５０以上の市場で販売されているが、２０１９年前半にはさらにラテンアメリカの６つの市場で、また年末までにアジア・オセアニアの７つの市場でも発売される予定で、大型バッテリーケースを納入している同社に見直し余地が拡がる。今１９年３月期は、得意先の急激な減産の影響等が響き営業利益は２割減益を見込むが、予想ＰＥＲ６倍台・ＰＢＲ０．５６倍と割安感があり、配当利回り３．１％と利回り妙味もソコソコある水準。期待先行ながら、リバウンド相場に突入するか注目したい。（株式評論家・信濃川）