内外トランスライン＜９３８４＞（東１）は、３０日に１２円安の１９８３円と反落して引けた。日経平均株価が、２１円安と小幅ながら３日続落したことから同社株も目先の利益を確定する売り物に押された。ただこの日の寄り付きでは２０１１円と買われる場面があり、前日２９日の取引時間中につけた中間配当の権利落ち後安値１８８０円から戻りを試す動きは継続した。

　同社株は、今年４月３０日に今２０２１年１２月期の第２四半期（２０２１年１月～６月期、２Ｑ）累計業績と１２月通期業績を上方修正し、その２Ｑ累計業績をさらに６月２３日に再上方修正しており、精査中としている１２月通期業績も再上方修正され４期ぶりに過去最高純益を更新する更新幅がさらに拡大すること先取りする買い物が交錯した。２Ｑ業績の上方修正に伴い中間配当も増配しており、通期配当の増配幅の拡大も期待されている。

■フルコンテナの運賃も数量も１回目の上方修正時予想を上回る

　同社の業績は、前期第４四半期（４Ｑ）以降に様変わりに好転した。昨年１０月には、新型コロナウイルス感染症不況の影響で世界的に貿易量が縮小し海上荷動きも停滞したとして前２０２０年１２月期業績を下方修正したが、４Ｑ以降は、巣ごもり需要や経済活動の正常化に伴い世界的に荷動き増となり海上コンテナが不足して運賃が高騰、船腹予約や混載貨物の需要が増加に転じたことが寄与し、前２０２０年１２月期業績は、下方修正値を上ぶれて着地し、今２０２１年１２月期業績も増収増益転換を予想した。

　その今１２月期業績は、早くも第１四半期決算発表時の今年４月に２Ｑ累計業績、１２月通期業績とも上方修正し、１２月通期業績は、売り上げ２７０億円（前期比２１．６％増）、営業利益２３億１０００万円（同６３．７％増）、経常利益２４億円（同６１．７％増）、純利益１６億８０００万円（同９７．５％増）と見込み、純利益は、過去最高（１１億９２００万円・２０１７年１２月期）を４期ぶりに更新する。配当も、中間配当を期初予想の１８円から２２円に引き上げ、年間４０円（前期実績３６円）と増配した。

　この通期業績は、２Ｑ累計業績が、海上混載貨物やフルコンテナの単価、数量との予想を上回ったことから再上方修正され、前年同期比３９．４％増、２．７５倍営業増益、２．７３倍経常増益、２．７３倍純益増益となり高利益進捗率を示したことから再上方修正の可能性があり、２Ｑ累計決算発表の今月下旬に年間配当の動向とともに期待を高めている。

■６年ぶりに分割権利落ち後高値に肉薄もＰＥＲはまだ１１倍

　株価は、昨年１０月の前期業績の下方修正で１１５２円と下ぶれ、期末の配当権利取りで１３４９円までリバウンド、配当権利落ちとともに１１７０円まで再調整した。同安値からは、今期業績の増収増益転換予想、今期業績の上方修正、中間配当の増配、２Ｑ累計業績の再上方修正と好材料が続いて年初来高値２０８９円まで高変化、株式分割（１株を２株に分割、基準日２０１５年６月３０日）の権利落ち後高値２１５０円（２０１８年１月）目前となった。ＰＥＲは１１倍台となお割安であり、分割権利落ち後高値奪回から、分割権利落ち埋めの２５００円台へのチャレンジを強めよう。（情報提供：日本インタビュ新聞・株式投資情報編集長＝浅妻昭治）