■薄型電池×Ｍ・Ｍ思想で広さと電費を両立、立駐対応の全高と前面充電口を採用

　ホンダ＜７２６７＞（東証プライム）は９月１２日、新型軽乗用ＥＶ「Ｎ－ＯＮＥ　ｅ：」の発売を発表した。グランドコンセプトは「ｅ：Ｄａｉｌｙ　Ｐａｒｔｎｅｒ」で、日常の移動を支えるスタンダードな軽ＥＶを志向する。国交省審査値の一充電走行距離はＷＬＴＣモードで２９５ｋｍを実現し、普通充電約４．５時間、急速充電約３０分に対応する。車外給電はＡＣ外部給電器「Ｈｏｎｄａ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｕｐｐｌｙ　Ｃｏｎｎｅｃｔｏｒ」経由で最大１，５００Ｗまで出力可能で、Ｖ２Ｈにも対応する。バッテリー冷却・加温システムを備え、季節による航続や充電時間の変動を抑える設計とした。

　パッケージングは「Ｍ・Ｍ思想」を継承し、薄型バッテリーを床下搭載して４人が快適に座れる室内と多彩なシートアレンジ（ダイブダウン／チップアップ）を確保した。運転姿勢の最適化に向け、ステアリングをドライバー側へ３７ｍｍ近づけ、視界はフロントフード形状の工夫で把握性を高めた。全高はＮ－ＯＮＥと同等で軽ハイトワゴンとして低めのため、多くの立体駐車場（全高１．５５ｍ以下）に対応し、空力面でも電費に寄与する。充電口はフロントグリルに配置し、充電中の乗降性にも配慮した。デザインはクリーンさを強調し、外装・内装にバンパーリサイクル材や植物由来バイオ樹脂、再資源化素材を採用するなど環境負荷低減にも踏み込んだ。

　走行性能は街乗りシーンに最適化し、静かで滑らかな加速、小回り性、床下電池による低重心での安定性、電動サーボブレーキの自然減速を両立した。軽乗用車としてはホンダ初のシングルペダルコントロールを採用し、加減速から完全停車までアクセル１本で扱える。安全運転支援は「Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ」を全タイプ標準装備し、軽自動車では同社初の「トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）」や「衝突後ブレーキシステム」を搭載する。タイプは「ｅ：Ｇ」と「ｅ：Ｌ」の２種で、前者はシンプル装備の標準グレード、後者は９インチＨｏｎｄａ　ＣＯＮＮＥＣＴディスプレイや急速充電等を標準化する上級グレード。メーカー希望小売価格（消費税１０％込み）はｅ：Ｇが２６９万９，４００円、ｅ：Ｌが３１９万８，８００円。コネクト機能では充電状態リモート表示、出発前タイマー、最大電流量・最大充電量・外部給電下限ＳＯＣ設定などを提供し、電費最適化と使い勝手の向上を図る。（情報提供：日本インタビュ新聞社・株式投資情報編集部）